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Exposición De la Pista al Asfalto con Superdeportivos, coches Clásicos y coches de Competición en Mobility City

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McLaren Senna GTR LM y McLaren P1 GTR en exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City
McLaren Senna GTR LM y McLaren P1 GTR

Desde el 30 de abril hasta el 31 de agosto se puede disfrutar de la exposición temporal denominada «De la Pista al Asfalto» en Mobility City, ubicado en Zaragoza. Esta incluye Superdeportivos, coches Clásicos y coches de Competición, todos ellos muy exclusivos y difíciles de ver.

Exposición de la Pista al Asfalto en Mobility City
Exposición de la Pista al Asfalto en Mobility City

En esta podéis encontraros vehículos desde los más actuales de competición cargados de tecnología a los primeros que vieron la luz en el mundo, además, hay hasta un simulador llamado «Ford Fordzilla P1».

Simulador Ford Forzilla P1
Simulador Ford Forzilla P1

También está el primer superdeportivo español, el Pegaso Z-103 de 1991 con motor V8 de 3.9 litros y capaz de alcanzar los 200km/h.

Pegaso Z-103
Pegaso Z-103

Uno de los coches más especiales de la exposición era el Maserati MC12, creado en 2004 con tecnología del Ferrar Enzo y motor V12 de 48 válvulas y 623 CV que le permitían alcanzar los 330 km/h. Mencionar que pudimos ver los dos superdeportivos anteriormente mencionados en Exposición de la subasta organizada por RM Sotheby’s en París y la misma unidad que había expuesta (o una idéntica) en Salón Retromobile París 2024.

Maserati MC12 en la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City
Maserati MC12 en la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City

En Salón Retromobile París 2024 también pudimos ver nuestro primer McLaren Senna GTR, siendo el de la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City una edición limitada apellidada LM. Este es del año 2020 y está propulsado por motor V8 Biturbo de 4 litros (845 CV) y es capaz de alcanzar los 380 km/h.

McLaren Senna GTR LM y McLaren P1 GTR en exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City
McLaren Senna GTR LM y McLaren P1 GTR en exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City

Otra de las joyas de la exposición es un Lamborghini Miura SV del año 1971 y con motor V12 de 385CV y velocidad máxima de 300 km/h, el cual es muy difícil de ver. Al fondo de la foto podemos observar el Fórmula 1 Lyncar 006/01 Cosworth del piloto Emilio de Villota y al lado Fórmula 3.000 del equipo Astromega que catapultó a Fernando Alonso a la Fórmula 1.

Lamborghini Miura SV, Lyncar 006/01 Cosworth Fórmula 1 y Fórmula 300 Equipo Astromega
Lamborghini Miura SV, Lyncar 006/01 Cosworth Fórmula 1 y Fórmula 300 Equipo Astromega

Como contraste y para poder diferenciar entre los superdeportivos de la época y los actuales, pudimos ver un Ford GT Coupé de 2020 con mucha tecnología, motor V6 biturbo de 656 CV y máxima de 347 km/h en frente de un Ford GT40 Gulf de 1965 con motor V8 de 340CV y velocidad máxima de 260km/h.

Ford GT40 GULF y Ford GT
Ford GT40 GULF y Ford GT

El Jaguar E-type es para muchos el vehículo más bonito de la historia por sus líneas elegantes y finas. Tuvimos la suerte de poder ver una unidad de 1969 en perfecto estado de conversación en la exposición, la cual nos recordó a la que se dejó ver en Autopía 3. Junto a esta estaba el Ares Módena S1 Project Speedster, con unas líneas de diseño más radicales.

Jaguar E-type y Ares Módena S1 Project Speedster
Jaguar E-type y Ares Módena S1 Project Speedster

En la edición anterior de Autopía, es decir, Autopía 2, pudimos ver a estos dos coches de competición de casi el mismo año y participantes en la carrera de Le Mans. El primero es el Audi R15 TDI de 2009 con motor V10 de 600Cv y el segundo es el Epsilon Euskadi EE1 de 2008, con el mismo motor y 50 CV más.

Audi R15 TDI y Epsilon Euskadi EE1 en la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City
Audi R15 TDI y Epsilon Euskadi EE1 en la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City

En la exposición había un coche de Rally, nada menos que el Opel Manta 400 del 1983 que sigue corriendo Rallies en 2024 por las carreteras y tramos españoles. A su lado estaba el Porsche Taycan que hizo el año pasado de Safety Car en la Fórmula E.

Opel Manta 400 y Porsche Taycan Safety Car de la Fórmula E
Opel Manta 400 y Porsche Taycan Safety Car de la Fórmula E

Otros dos coches de competición expuestos bastante difíciles de ver son el McLaren P1 GTR del 2015 híbrido, con motor V8 Biturbo y eléctrico que le permiten llegar a los 1.000CV (800Cv + 200CV) y el Ferrari 488 Challenge EVO del 2020 con motor V8 de 670CV y cuyo volante es muy similar al del Ferrari FXX-K-EVO que pudimos ver en Hiperdeportivos y Superdeportivos de Festival Of Speed Goodwood 2024.

McLaren P1 GTR y Ferrari 488 Challenge EVO en la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City
McLaren P1 GTR y Ferrari 488 Challenge EVO en la exposición De la Pista al Asfalto de Mobility City

Por último, agradecer a Adrián y Alba de Mobility City la ayuda dada para realización del presente artículo. Mencionar que en Septiembre volveremos para una nueva exposición de marca de superdeportivos secreta (por ahora).

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